随着“黄标车”的逐步淘汰和国五的实施，车用尿素的消耗越来越大。国标车用尿素的冰点是-11°左右，这对于冬季严寒的中国北方来说是一大挑战，给使用带来了很多不便，尽管SCR系统自带加热功能，还是不能满足用户的实际需要，因而催生了市场上很多防冻型、抗低温型、超低温型、冬季专用型等车用尿素品种。
陷阱一：普通车用尿素标注防冻型
本来就是普通的车用尿素，打上-25℃或-35℃直接蒙骗消费者，这一类基本就是在非寒冷区域，向寒冷区域的消费者出售，用的结果可想而知。这一类产品基本售价和普通车用尿素相比高5-10元/桶。
陷阱二：添加醇类
个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素，从而达到防冻目的。大家都知道乙醇普遍用于制作玻璃水，因为乙醇具有快速挥发性；乙二醇用于制作发动机冷却液，利用其在一定条件下，浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损害；乙二醇在一定温度条件下会生产酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。
这样的“防冻车用尿素溶液”百害而无一利，对于消费者而言还是要慎重选择。所以我们选择车用尿素应该还是，有CGT标识的，国家认证过得，用的放心。
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